Cornelius Vanderbilt Giá trị ròng: Wiki, Đã kết hôn, Gia đình, Đám cưới, Lương, Anh chị em

2024 Tác giả: Lewis Russel | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 06:14

Giá trị ròng của Cornelius Vanderbilt là 185 tỷ đô la

Tiểu sử về Wiki Cornelius Vanderbilt

Cornelius Vanderbilt sinh ngày 27^{thứ tự}Tháng 5 năm 1794, tại Đảo Staten, New York Hoa Kỳ, và qua đời ngày 4^{thứ tự}Tháng 1 năm 1877 tại Thành phố New York. Cornelius được thế giới biết đến nhiều nhất với việc xây dựng Đường sắt Trung tâm New York, tuy nhiên, ông đã xây dựng vương quốc rộng lớn của mình cũng thông qua công việc kinh doanh vận tải biển thành công của mình.

Bạn đã bao giờ tự hỏi Cornelius Vanderbilt giàu có như thế nào chưa? Theo các nguồn tin, vào thời điểm ông qua đời, giá trị tài sản ròng của Vanderbilt ước tính hơn 185 tỷ đô la theo tỷ lệ ngày nay, số tiền mà ông kiếm được thông qua sự nghiệp thành công của mình, trở thành một trong những người Mỹ giàu nhất trong lịch sử.

Cornelius Vanderbilt Trị giá tài sản ròng 185 tỷ đô la

Nguồn gốc gia đình của Vanderbilt có thể bắt nguồn từ Hà Lan; Ông cố của Cornelius, tên là Jan Aertson, là một nông dân di cư đến New York vào những năm 17^{thứ tự}thế kỷ, với tư cách là một người hầu được ký hợp đồng. Ngôi làng, De Bilt, nơi sinh sống của Jan, sau đó đã được thêm vào tên của anh, và nó tạo thành họ, Vanderbilt, trong đó van có nghĩa là 'của'.

Để nói về thời thơ ấu của Cornelius, gia đình anh nghèo, cha anh làm nghề lái đò, còn mẹ anh nội trợ. Anh ấy bắt đầu làm việc từ khi còn nhỏ, khi anh ấy nghỉ học khi mới 11 tuổi và bắt đầu giúp bố trên phà. Một vài năm sau, Cornelius bắt đầu kinh doanh phà của riêng mình, theo một nguồn tin, với khoản vay 100 đô la từ mẹ của mình và mua một chiếc mớn nước nông có cột buồm mà anh đặt tên là Swiftsure, mặt khác, một nguồn tin khác nói rằng cha anh là người chủ sở hữu của một kim khí có tên là Periauger, và Cornelius cần chia cho anh ta một nửa lợi nhuận. Dù sao đi nữa, công việc kinh doanh của anh ấy đã phát triển với tốc độ chóng mặt, vận chuyển hàng hóa và người từ Đảo Staten đến Manhattan, qua lại và cuối cùng anh ấy đã có được biệt danh ‘hàng hóa’, thứ gắn liền với anh ấy suốt phần đời còn lại.

Giá trị tài sản ròng của Vanderbilt đang tăng với tốc độ chóng mặt và anh ấy có thể mở rộng hoạt động kinh doanh của mình, điều mà anh ấy đã làm được. Cộng tác với Thomas Gibbons, thành tàu hơi nước và sau đó là tàu chạy bằng hơi nước trên đại dương, giúp mở rộng thêm giá trị tài sản ròng của ông.

Khi bắt đầu Nội chiến, Cornelius cố gắng cung cấp tàu hơi nước lớn nhất của mình cho Hải quân Liên minh, nhưng bị từ chối, vì bộ trưởng hải quân cho rằng việc bảo trì sẽ quá tốn kém, và thay vào đó ông cho Bộ Chiến tranh thuê. Sau khi chiến tranh kết thúc, ông mở rộng kinh doanh sang lĩnh vực đường sắt, thực tế bắt đầu từ năm 1863, khi đường sắt New York và Harlem bắt đầu hoạt động.

Chẳng bao lâu, Cornelius bắt đầu xây dựng các tuyến đường sắt mới, điều này đã làm tăng giá trị tài sản ròng của anh ta lên một mức độ lớn. Trước khi qua đời, Cornelius đã kiểm soát Hudson River Railroad, New York Central Railroad, Canada Southern Railway, Lake Shore và Michigan Southern Railway, và Michigan Central Railroad.

Nhờ những thành tích của mình, Cornelius đã được đưa vào Đại sảnh Danh vọng Đường sắt Bắc Mỹ vào năm 1999.

Cornelius chết tại nhà riêng vào ngày 4^{thứ tự}Tháng 1 năm 1877, sau nhiều tháng chiến đấu chống lại các rối loạn mãn tính. Cornelius được chôn cất trong hầm của gia đình ở Nghĩa trang Moravian ở New Drop trên Đảo Staten, tuy nhiên, tàn tích của anh sau đó đã được chuyển đến một ngôi mộ khác tại cùng nghĩa trang.

Anh đã kết hôn hai lần; Người vợ đầu tiên của ông là Sophia Johnson, người em họ đầu tiên của ông từ bên mẹ ông, người mà ông kết hôn từ năm 1813 cho đến khi bà qua đời năm 1868. Họ có 13 người con, trong đó Cornelius làm con trai William Henry Vanderbilt làm người thừa kế duy nhất.

Người vợ thứ hai của ông là Frank Armstrong Crawford, kém Cornelius 45 tuổi.

Cornelius là một nhà từ thiện, và đã quyên góp 1 triệu đô la để xây dựng trường mà sau này trở thành Đại học Vanderbilt ở Nashville, Tennessee, theo lời xúi giục của người em họ của vợ thứ hai để hỗ trợ nghiên cứu và đặc biệt là cho các học giả da đen. Ông cũng quyên góp cho một số nhà thờ, bao gồm cả Nhà thờ Moravian tại nghĩa trang mà sau này ông được chôn cất.