Giá trị ròng của Marcos Ambrose: Wiki, Đã kết hôn, Gia đình, Đám cưới, Lương, Anh chị em

2024 Tác giả: Lewis Russel | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 06:14

Giá trị ròng của Marcos Ambrose là 20 triệu đô la

Tiểu sử về Wiki Marcos Ambrose

Marcos Ambrose sinh ngày 1 tháng 9 năm 1976 tại Launceston, Tasmania Australia và là một cựu tay đua đã thi đấu tại NASCAR và chức vô địch Australia V8 Supercar series, anh đã giành được hai lần vào năm 2003 và 2004.

Bạn đã bao giờ tự hỏi Marcos Ambrose giàu cỡ nào, tính đến giữa năm 2017? Theo các nguồn có thẩm quyền, người ta ước tính giá trị tài sản ròng của Ambrose lên tới 20 triệu đô la, số tiền kiếm được thông qua sự nghiệp thành công của anh với tư cách là một tay đua, hoạt động từ giữa những năm 90 cho đến năm 2015.

Marcos Ambrose Trị giá tài sản ròng 20 triệu đô la

Marcos là con trai của Ross, người cũng là một tay đua cùng thời; ông lớn lên ở quê hương của mình và đến trường Cao đẳng Scotch Oakburn.

Marcos, với tư cách là cha của anh, bắt đầu quan tâm đến đua xe khi còn rất nhỏ; anh tham gia đua xe kart khi mới 10 tuổi, và trong 4 năm tiếp theo đã giành được danh hiệu đua thuyền kart dành cho lứa tuổi thiếu nhi của bang Tasmania, trong khi vào năm 1995, anh giành chức vô địch đua thuyền kart Australia ở hạng Clubman Heavy tại vòng đua Dubbo ở New South Wales. Sau nhiều năm thành công, anh chuyển sang Công thức Ford vào năm sau, đua cho Xe đua Swift. Anh ấy đứng thứ 4 trong mùa giải đó, và sau đó vào năm 1997 bắt đầu đội của riêng mình và cải thiện kết quả của mình khi anh ấy về thứ hai, lái chiếc Van Diemen RF 97 Ford.

Sau mùa giải năm 1997, Marcos chuyển đến châu Âu, thi đấu trong giải đua Formula Ford của Anh trong hai năm tiếp theo, và giành cúp Formula Ford Euro năm 1999. Sau đó, anh ấy đã thử sức mình trong Giải vô địch Công thức Ba của Pháp, khi anh ấy muốn một con đường vào Công thức 1. Thật không may, vận may đã quay lưng lại với anh, và Marcos đứng thứ 12 trong mùa giải 2000. Do mùa giải không thành công, anh ấy không có đủ kinh phí để tiếp tục thi đấu ở châu Âu nên đã quay trở lại Australia.

Tại đây, anh đã đạt được thành công trong Giải vô địch siêu xe V8 Series; anh là tay đua của đội Stone Brother Racing từ năm 2001 đến năm 2004 và giành được hai giải vô địch siêu xe động cơ V8 và hai lần về đích với tư cách là tay đua xuất sắc thứ ba trong giải đấu.

Đạt được sự nổi tiếng trên toàn quốc, Marcos quyết định thử sức mình trong NASCAR; Anh ấy lần đầu tiên thi đấu trong Dòng xe tải Craftsman, lái Ford F-150 cho Wood Brothers / JTG Racing, và đứng thứ 21, về đích trong top 10 bốn lần trong mùa giải, và cũng giành được một vị trí pole.

Sau đó, anh bắt đầu thi đấu trong Busch Series, sau đó trở thành Nationwide, và vào mùa giải 2007, đã lái Ford Fusion cho Wood Brothers / JTG Racing và về thứ 8 trong chức vô địch. Chiến thắng NASCAR đầu tiên của anh ấy đến vào năm sau trong Xfinity Series, tại Zippo 200 tại Watkins Glen.

Anh ghi thêm bốn chiến thắng và có thành tích tốt nhất ở giải vô địch năm 2007 khi đứng thứ 8 về tay đua xuất sắc nhất.

Khi nói đến Monster Energy NASCAR Cup Series, anh ấy chỉ có hai chiến thắng, đầu tiên là tại giải Heluva Good năm 2011! Sour Cream Dips at The Glen (Watkins Glen), và lần thứ hai và cũng là lần cuối cùng tại Finger Lakes 355 năm 2012 tại The Glen (Watkins Glen), điều này chỉ làm tăng thêm sự giàu có của anh ta. Từ năm 2011, anh ấy đã đua cho Richard Petty Motorsports, và sau đó nghỉ hưu vào năm 2014, nói rằng anh ấy đã hoàn thành mọi thứ có thể ở NASCAR.

Anh quay trở lại Úc và thi đấu một lần nữa tại Giải vô địch siêu xe V8, lần này là cho Đội DJR Penske, nhưng không gặt hái được nhiều thành công khi về thứ 43 trong chức vô địch. Anh quyết định không gia hạn hợp đồng và chính thức từ giã cuộc đua.

Về cuộc sống cá nhân, Marcos đã kết hôn với Sonja từ năm 2007 và có hai người con.